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南玉高铁项目初步设计获批复 各工段建设将提速

  ,标志着该项目将全面进入施工建设期,为年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。

  作为自治区层面统筹推荐的重大项目,南玉高铁既是自治区今年的“一号工程”,也是自治区首条自主投资建设的时速350km/h高速铁路。为确保南玉高铁7月底先行开工点实现实质性动工、年内实现全线开工,广西南玉铁路有限公司细化分解前期工作任务,倒排计划,制定可行性目标,快速推进南玉铁路的各项前期工作(基建程序)。

  在初步设计获得正式批复前,项目的规划选址、社会稳定性影响评价、用地预审、环境影响评价、水土保持方案、防洪论证、通航条件影响评价、文物保护勘探、地震安全评价、地质灾害评估、压覆矿产资源评估、与国铁接轨方案等报告和程序也全部获得了主管部门的批复。

  今年,该项目取得了2月1日可研报告获批复,3月底良睦隧道实现动工,6月完成项目初步设计编制,7月底全线最长隧道--平悦隧道顺利开工,9月底完成初步设计鉴修,10月获得全线初步设计批复等一系列成果。

  据悉,审批的范围包括南宁至玉林高速铁路东站(含)至玉林北站(含),新建正线公里(包括南宁东站及云钦联络线改建工程,新建玉林动车存车场等,不包括南宁枢纽相关工程)。其中,先期开工段平悦隧道段、良睦隧道段站前工程按《广西壮族自治区交通运输厅关于新建南宁至玉林铁路良睦隧道、平悦隧道初步设计及概算的批复》(桂交铁建函〔2019〕225号)批复意见执行。

  此次批复作为南玉高铁建设的又一个意义重大的里程碑,标志着施工图设计的开展、审查、报批,施工、监理单位的招标、选定、进场等工作都得以提速推进,使得项目建设合法依规化,这不仅创造了中国铁路建设项目初步设计批复周期的新纪元,也跑出了南玉高铁的“加速度”,为项目全面开工和早日建成奠定了坚实的基础。

  南玉铁路建成通车后,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系具有重要作用,对推动广西“东融”粤港澳大湾区,落实广西“三大定位”新使命,实现“两个建成”目标具有重要作用。

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